Es ist besser, wenn es jetzt geklärt wird, wenn sie gerade erst mit der Produktion beginnen, anstatt ein Fiasko vom Typ Chevy Bolt zu haben.

 

Dies ist anscheinend ein anderer Lieferant als das LG-Werk, das Batterien für ID.3/ID.4/ID.5 herstellt: --

Quelle für LG als Anbieter für ID.3/4/5?

Volkswagen hat drei eigene Werke eingerichtet, und ich kann Nachrichten aus dem Jahr 2021 finden, dass sie die Vereinbarung mit LG beendet haben. Ich erinnere mich auch, dass Chris kommentiert hat, dass es mehrere Lieferanten für die Batterie der ID-Serie gibt, aber ich könnte mich irren.

Power Play: Volkswagen abruptly pulls plug on South Korean battery makers

Days before Volkswagen AG held an event to announce a major ramp-up in its electric vehicle production, the German car maker abruptly told its South Korean battery suppliers their current technology would be largely excluded from those plans.

www.reuters.com

Auch hier gibt es dieses Jahr ein LG-Logo auf einem ID.4.

Volkswagen ID.4 GTX with LGES batteries sets Guinness World Record for EVs

LG Energy Solutions’ global communications team informed Teslarati that Rainer Zietlow set a new Guinness World Record with a Volkswagen ID.4 GTX powered by LG Energy Solution batteries. In 2021, Zietlow won the title for the longest continuous journey with an electric vehicle in a single...

www.teslarati.com

 

Volkswagen hat drei eigene Werke eingerichtet, und ich kann Nachrichten aus dem Jahr 2021 finden, dass sie die Vereinbarung mit LG beendet haben. Ich erinnere mich auch, dass Chris kommentiert hat, dass es mehrere Lieferanten für die Batterie der ID-Serie gibt, aber ich könnte mich irren.

Wo gibt es Nachrichten, dass sie LG gekündigt haben? Die von Ihnen angegebenen Links besagten, dass LG der aktuelle Lieferant ist, SK ein neuer Lieferant derselben Pouch-Zellen für in TN hergestellte Autos ist und die Umstellung auf eine neue einheitliche prismatische Batterie für die nächste Autogeneration ab 2025 erfolgt. Aktuelle hier hergestellte Batterien:

Video of factory where our ID.4 batteries are made in...

I want to see more about the mixed reality holographic interface they show near the end of this. It looks like a really advanced automated factory. https://insideevs.com/news/576028/lges-ev-battery-gigafactory-poland/

www.vwidtalk.com

 

Ich weiß nichts über die chinesischen Werke… aber ich weiß, dass LG in Wrocław, Polen Batteriezellen herstellt, für die Montage von ID.3/ID.4/ID.5/Q4/Enyaq in Europa. Die Packs werden aus LG-Zellen von VW in Braunschweig montiert, um in VW- und Audi-Autos in Zwickau und Emden verbaut zu werden, und vermutlich auch vom Werk Mladá Boleslav verwendet zu werden, wo Skoda den Enyaq montiert.

In der Neuen Welt stellt SK Zellen in Clayco, GA, für das Werk Chattanooga, TN, her. (Ich glaube, dass die Batteriepacks in Chattanooga von VW montiert werden.) Bearbeiten: Der Wechsel von LG zu SK in einigen Artikeln bedeutete nicht, dass sie LG verlassen, sondern dass sie stattdessen SK verwenden, wenn sie in die USA kommen. Ford macht dasselbe... sie begannen, in Europa hergestellte LG-Zellen in ihrem Mustang Mach E zu verwenden und wechselten schließlich in den USA zu SK-Zellen. LG verklagte tatsächlich SK, was die Inbetriebnahme des Werks hätte verhindern können, aber sie einigten sich außergerichtlich.

Ich bin mir nicht sicher, mit wem der neue Batterielieferant von VW für das Werk Hannover und den ID.Buzz zusammenarbeitet, aber ich bin sehr gespannt, es herauszufinden!

 

Okay, habe einen Artikel gefunden, der darauf hindeutet, dass SK der zweite europäische Lieferant sein könnte… und er stammt von VW selbst: Kompetenzzentrum für Batteriezellen.

Und hier ist ein Artikel, der die Expansionspläne von SK in Europa erklärt: SK Innovation plant dritte Batteriezellenfabrik in Europa - electrive.com

Der VW-Artikel besagt, dass sowohl LG als auch SK die Hauptlieferanten von Batteriezellen für Europa sind. Er besagt auch, dass SK der einzige Lieferant für die USA ist. Hier sind also meine Schlussfolgerungen… keine Fakten!

1. 
   Wir wissen, dass LG Polen der erste Lieferant für die Einführung von MEB-Fahrzeugen ist
2. 
   SK könnte der neue Lieferant sein, der Probleme hat, aus einem seiner Werke in Ungarn
3. 
   VW muss sicherstellen, dass die gleichen Probleme nicht bei Batterien auftreten, die von SK Georgia nach Chattanooga kommen

 

Media

On the media page of the Volkswagen Group you will find the latest news and contacts of our brands and companies, dates and publications.

www.volkswagenag.com

Northvolt receives $14 billion battery cell order for Swedish gigafactory from Volkswagen

Northvolt Ett gigafactory to be expanded to deliver combined key customer orders valued in excess of $27 billion.

northvolt.com

Northvolt Ett assembles first lithium-ion battery cell

The cell is the first to have been fully designed, developed and assembled at a gigafactory by a homegrown European battery company.

northvolt.com

Europe's first homegrown battery plant from Northvolt begins shipments

Northvolt says it has secured more than $50 billion in contracts from automakers including BMW, VW, Volvo and Polestar.

europe.autonews.com

Sie verstehen schon...

 

Wenn es Northvolt ist, wäre das kein gutes Omen für ihren Börsengang, falls es herauskommt... BMW, VW-unterstütztes Northvolt macht Fortschritte beim 12-Milliarden-Dollar-Batterie-IPO-Plan

Es könnte auch CATL sein - letztes Jahr gab es viele Artikel darüber, dass sie von LG und SK zu CATL für die europäische Produktion wechselten. Und im April erhielten sie die Produktionsgenehmigung in Deutschland: CATLs Batteriefabrik in Deutschland, ihre erste außerhalb Chinas, erhält Produktionsgenehmigung für 8 GWh pro Jahr

 

Nun, es ist jetzt behoben! Ich bin froh, dass es kein unlösbares Problem war Nachrichtenberichten zufolge wurde die Produktion am 4. Juli wieder aufgenommen. Nur die Gelegenheit verpasst, 200 Einheiten zu bauen, aber 500 bereits produzierte müssen überprüft und Batterien bei Bedarf ausgetauscht werden…

Volkswagen ID. Buzz Production Resumes In Hanover After Battery Fix

The battery problem, discovered during internal tests, was reportedly due to "adjustments in the supplier's production;" the issue has since been solved.

insideevs.com