Pergunta: Meu carro fica em uma garagem fria durante o inverno (normalmente na casa dos 30 graus nesta época do ano, às vezes mais frio). Quando ligo o controle climático para pré-aquecer o carro pela manhã, ele também está levando a bateria a uma boa temperatura de operação? Ou está apenas pré-aquecendo a cabine?

Ele aquece a bateria para 25-32F se puder atingir essa temperatura no curto período de tempo em que você está aquecendo a cabine. Esta não é uma "boa temperatura de operação", mas é a temperatura mínima de operação. Para todas as temperaturas que o carro usa, consulte:

Cold weather and when it reduces DCFC and when my...

What temperatures do I get reduced DCFC and regen? At what cold temperature makes the battery heater run and reduce my range? These questions come up every few days in winter, so I have consolidated my replys from several threads here to make it easier to link. Here are the key data points...

www.vwidtalk.com

 

Ele aquece a bateria para 25-32F se puder atingir essa temperatura no curto espaço de tempo em que você está aquecendo a cabine. Esta não é uma "boa temperatura de operação", mas é a temperatura mínima de operação. Para todas as temperaturas que o carro usa, veja:

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Posso confirmar isso - ele não pré-condiciona (da maneira que os revisores do YouTube usam a palavra - como a Tesla faz, onde aquece a 40C ou algo assim para se preparar para o carregamento CC super rápido), mas ele aquece a bateria de seu sono congelado acima de zero. Muitas vezes noto que, depois de pré-condicionar, o BMS lê um estado de carga 1-2% maior, apesar de não estar carregando; Acredito que isso seja devido às células LiIon estarem mais quentes e relatarem uma voltagem mais alta.