Odkryłem to na oponie: „NIGDY NIE PRZEKRACZAĆ 40 PSI”

Czytaj dalej, to dotyczy tylko „osadzenia stopki”, co ma miejsce tylko podczas montażu opony na obręczy.

 

Czytaj dalej, to tylko "osadzenie stopki opony", co ma miejsce tylko podczas montażu opony na obręczy.

 

Najlepsza wydajność to 42 PSI lub jeśli chcesz bardziej płynnej jazdy, zacznij od 38-42 PSI... w zależności od wagi, którą przewozisz lub liczby pasażerów przez większość czasu... większa waga bardziej w kierunku 42 PSI, do których chcesz dążyć.

 

Dziś chciałem sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić się, że jest ono na poziomie lub bliskim zalecanemu ciśnieniu. Sprawdziłem bok drzwi i naklejka zalecała 42 psi. Poszedłem sprawdzić oponę pod kątem maksymalnego ciśnienia i napisano 50 psi. Przyglądając się bliżej oponie, odkryłem na niej napis „NIE PRZEKRACZAĆ 40 PSI”
Czy miałoby to wpływ na gwarancję na opony?

Powinna być tabliczka z ciśnieniem w oponach w pobliżu dolnej części słupka B po stronie kierowcy. W zależności od obciążenia i liczby pasażerów.

IMMSMW,
2 pasażerów + 1 bagaż P/T: 36/36
5 pasażerów + 3 bagaże P/T: 39/45

 

Naprawdę nie lubię wysokiego ciśnienia. Mieszkam w PA i jest tu wyboiście. To sprawia, że jazda jest trudna.

 

Każdy projekt to kompromis. Mniejsze opory toczenia w sztywniejszej oponie, ale potencjalnie mniej komfortowa jazda.

Naprawdę nie lubię wysokiego ciśnienia. Mieszkam w PA i jest tu wyboiście. To sprawia, że jazda jest trudna.

 

Czy próbowałeś kiedyś 40 lub 44 psi? Z tego co wiem, 40 psi jest dobre dla opony. Mam siedmioletnie doświadczenie w jeżdżeniu moimi samochodami przy 40 psi bez problemów.
Przeczytaj to, aby dowiedzieć się więcej Czy 40 PSI to dobre ciśnienie? Przewodniki dla początkujących - DrivingPress

 

Czy próbowałeś kiedyś 40 lub 44 psi? Z tego co wiem, 40 psi jest dobre dla opony. Mam siedmioletnie doświadczenie w jeżdżeniu moimi samochodami przy 40 psi bez problemów.

40 psi może być dobre dla niektórych pojazdów, a dla innych złe. Zależy to od rozmiaru opony, wskaźnika obciążenia opony oraz wagi/nośności pojazdu, aby określić optymalne ciśnienie w oponach. Na przykład Ford F250 wymaga 60-80 psi, a poprzedni VW Beetle mojej żony wymagał 29 psi. 40 psi w którymkolwiek z tych pojazdów spowodowałoby niebezpieczne właściwości jezdne i strasznie nierównomierne zużycie opon.

 

Odpowiednie poziomy PSI wynoszą od 40 psi do 42 psi. Możesz również przekroczyć zalecane PSI, ale tylko o 3 więcej PSI. Daje to nieco lepszą efektywność paliwową i lepsze prowadzenie.

 

Odpowiednie poziomy PSI wynoszą od 40 psi do 42 psi. Możesz również przekroczyć zalecane PSI, ale tylko o 3 PSI więcej. Daje to nieco lepszą efektywność paliwową i lepsze prowadzenie.

Jeśli to "odpowiednie" dla ciebie, w porządku, ale to nie jest zalecany przez VW odpowiedni zakres ciśnień. Oczywiście zależy to również od typowego obciążenia (solo, wielu pasażerów, ładunek itp.), przy czym mocno obciążona tylna oś znajduje się w tym wyższym zakresie.

Preferowany przeze mnie zakres zmienny Euro:

Ale zakresy ciśnień w oponach są tak samo sporne jak marki/lepkości oleju ICE (Mobil 1 0w-40 Euro to mój preferowany).

Och, i w przeciwieństwie do wcześniejszego postu, opony o wyższym ciśnieniu nie zapewniają lepszego prowadzenia podczas normalnej jazdy po ulicy. Zapewniają one mniejszy opór toczenia, a tym samym lepszą wytrzymałość akumulatora, kosztem prowadzenia, komfortu i wytrzymałości samej opony.

 

Czasy się zmieniły, to pewne! Ustawiam swoje na 36/38, ponieważ nawet to brzmi jak naprawdę, naprawdę wysokie ciśnienie z punktu widzenia starego dziadka. Instrukcje do Garbusa z 1960 roku: