Yo diría que cualquier marca debería estar bien siempre y cuando tengan los mismos tamaños y cumplan con las especificaciones como Carga, Índice de Velocidad, etc...

 

De acuerdo. Los neumáticos delanteros tienen muchas opciones, los traseros están más limitados en cuanto a elección. El sitio web de Tire Rack es una buena referencia, al igual que el sitio web de VW Tire Store directamente de VW. A menos que pueda encontrar un juego completo de neumáticos 'usados' con mucha banda de rodadura, probablemente esté buscando al menos $1,000.

 

Gracias a ambos, muy útil

 

Gracias a ambos, muy útil

Deberían cobrarte una tarifa si no los reemplazas. Esa podría ser la opción más barata. Además, podría ser 2/32, no 4/32. ¿Fue esta una inspección oficial de fin de contrato de arrendamiento o el concesionario te estaba haciendo "un favor"?

 

Su mínimo es 4/32 (1/8) según este sitio de VW:

https://www.findlayvw.com/how-much-wear-and-tear-can-you-have-on-a-vw-lease/

 

Es 4/32 (1/8) como mínimo según este sitio de VW:

https://www.findlayvw.com/how-much-wear-and-tear-can-you-have-on-a-vw-lease/

¿Así que nos venden el coche con los neumáticos desgastados hasta 5/32 y esperan que las devoluciones de arrendamiento aún tengan 4/32? ¡Guau! ¡Eso suena a una verdadera estafa!

 

La última vez que supe, la 'tarifa' por neumáticos desgastados era acorde con la sustitución de dichos neumáticos. De mi contrato de arrendamiento: 'El cargo por desgaste excesivo será nuestro costo real o estimado de reparación de cualquier desgaste excesivo.' El contrato de arrendamiento también exige una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1/8".

VW Credit suele enviar un folleto guía detallado por correo 2-3 meses antes del final del arrendamiento que describe todo el desgaste aceptable en un automóvil (números y tamaños de abolladuras, desgaste de los neumáticos, etc., etc.). En el pasado, esos libros también han incluido un medidor de profundidad de la banda de rodadura extraíble. Esperemos que esto no haya sido una sorpresa para el OP.

 

¡Sí, el mínimo de 1/8" de banda de rodadura se indica claramente en su documentación!
Desafortunadamente para el OP, ya que podría haber registrado esto en el informe de inspección y probablemente se le prestará más atención si los neumáticos se reemplazan en otro lugar.
¡No creo que haya ninguna "tarifa" por el desgaste excesivo de los neumáticos! Cobrarán los costos para reemplazar los neumáticos.

 

Revisar el mercado

 

Revisé mi propio contrato de arrendamiento del ID.4 y NO hay una medida específica establecida. Por lo tanto, solo sería exigible en función del estándar de seguridad legal para su ubicación, que probablemente sea de 2/32" en cualquier lugar de los EE. UU.

 

Hola a todos,

El contrato de arrendamiento de mi ID.4 está terminando y el concesionario me ha informado que tendría que reemplazar las cuatro llantas porque están por debajo del límite de 4/32... ¿Alguien sabe qué reemplazos de llantas son aceptables como opciones de fin de arrendamiento? Puedo encontrar llantas desde $150 hasta $600 cada una y no quiero gastar una fortuna dado que estoy entregando el vehículo.

¡Gracias!

Yo pensaría en una segunda opinión. Los míos ahora están en 5/32 y 6/32 en el ancho de las llantas, y en los bordes solo tienen 4/32 (las 4 llantas se han desgastado uniformemente de esa manera). ¿Otro concesionario cerca, por casualidad? ¿Los 4 se desgastan de la misma manera, o solo una de las mediciones es baja? ¿Midieron con un lector electrónico o un lector físico?

 

¿Utiliza VW una empresa de inspección de terceros como lo hace Audi? Si es así, será quien determine el desgaste de la banda de rodadura, no el concesionario. Pero sin duda tendrán pautas claras. Cuando entregué mi Audi, incluso recibí una copia del informe de inspección, era bastante simple y básico, principalmente una lista de verificación.

 

¿Utiliza VW una empresa de inspección de terceros?

Sí, al menos aquí en CO.