Bom. Que tal uma foto do engate?

 

Legal. Que tal uma foto do engate?

DRAW-TITE | 76664 | Engate de reboque Classe 3, receptor quadrado de 2 polegadas, preto, compatível com Volkswagen ID.Buzz
DRAW-TITE | 118895 | Chicote personalizado T-One® T-Connector, plano de 4 vias, com módulo ModuLite® HD protegido por circuito, compatível com Volkswagen ID. Buzz

 

Como foi/é a experiência de reboque? Gosto do esquema de cores azul e branco.

 

Como foi/é a experiência de reboque? Gosto do esquema de cores azul e branco.

É o VW ID.BUZZ 2025 com 4motion, 1ª edição. Percorri mais de 10.000 milhas (16.000 km) desde dezembro. Neste ponto, preciso ser honesto, não reboquei meu F33RX, 1.200 milhas do Texas para Michigan. Na verdade, parto para Michigan com o barco em algumas semanas. Eu fiz um test drive/reboque do barco 7 milhas da minha unidade de armazenamento para minha casa. Aqui estão minhas observações e conclusões sobre o reboque com este EV.

1) Capacidade de reboque - Coloquei um engate Draw-tite de 4.000 lbs (GTW) / 400 lbs (Língua), mas apenas um chicote de fios plano básico de 4 fios, sem (7 - redondo, disponível com ré). Meu trailer Farrier F33RX tem 6.000 lbs / 500 lbs e tem freios de inércia e requer conexão de fio reverso para desengatar automaticamente os freios do trailer ao fazer marcha a ré. (Um interruptor manual pode ser adicionado) Rebocou bem, na verdade melhor do que meu Audi Q7, devido ao peso e pneus mais pesados no Id.Buzz.

2) Alcance e custo - A redução do alcance devido ao reboque seria reduzida de 240 para cerca de 100 milhas em velocidades de rodovia. Isso e o custo atual do carregamento CC de alta capacidade aumentariam o custo do reboque em pelo menos 30% a mais do que minha picape GMC 2500 Diesel. Também com base na disponibilidade que experimentei em dezembro, na mesma viagem com o id.buzz, eu lutaria para ter alcance suficiente entre as estações de carregamento no Missouri.

3) Conclusão: Neste ponto, a capacidade de reboque, o alcance e o custo não são razoáveis para usar o VW ID.BUZZ para puxar meu Farrier F33RX em longas distâncias.

4) Rebociei com sucesso meu catamarã Hobie 17 para uma regata em Dallas algumas semanas atrás (300 milhas de ida e volta) e acampei no VW com uma cama e ar condicionado. (há um truque para manter o ar condicionado ligado a noite toda) Corte de alcance de 240 para 120 milhas

Pete

 

O revendedor me disse hoje que não tem informações sobre a situação de suspensão de vendas. 😢

 

Ainda não ouvi nada sobre o reparo da guarnição "sem acolchoamento". (Com o qual provavelmente não me incomodarei; sei para não colocar uma terceira pessoa na terceira fila).

 

Consegui instalar um engate para o meu VW ID. BUZZ 2025, 4Motion, 1ª edição no início de maio na U-Haul, usando o engate Draw-tite e o chicote de fiação.

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Olá
Ao rebocar e precisar dar ré, você teve algum problema com o Buzz parando repentinamente? Adicionamos um engate ao nosso VW Atlas, toda vez que damos ré o carro para repentinamente, o que é muito irritante

 

Ao dar ré com o reboque, use os espelhos e evite virar a cabeça para olhar para trás. Porque quando você faz isso, você se levanta do assento e o carro pensa que ninguém está dirigindo, então ele para. Além disso, volte muito lentamente....

 

Você pode deixar o cinto de segurança afivelado para evitar que isso aconteça. Eu uso um extensor porque sou baixa (para mantê-lo longe do meu pescoço) e se eu deixar o extensor conectado, isso desliga a verificação de peso. É útil para coisas como drive-throughs, onde eu não consigo alcançar o caixa eletrônico ou o café que estou pegando.