Volkswagen ID Forum banner
221 - 240 of 927 Posts
W końcu dostałem nowe głośniki i zainstalowałem je w ten weekend. Różnica jest ogromna (w pozytywnym sensie)! Dźwięk jest o wiele bardziej naturalny, a bas faktycznie istnieje. Jestem bardzo zadowolony z efektów, a ostateczny koszt wyniósł 185 USD.

Opierając się na doskonałej reputacji Focal i fabrycznym dopasowaniu linii głośników "Focal Inside", to rozwiązanie wydawało się dla mnie najlepszą opcją. Focal sprzedaje wiele zestawów, które mogą zastąpić od dwóch do sześciu fabrycznych głośników (dwa przednie, dwa tylne i dwa przednie tweetery), a także zestawy, które dodają wzmacniacz i subwoofer.

Wybrałem zestaw IC VW 165, który zawiera parę głośników współosiowych (bez oddzielnych głośników wysokotonowych). Wymieniłem dwa przednie głośniki fabryczne na nowe Focale. Wiem, wiem. IC VW 165 jest przeznaczony do wymiany tylnych głośników, ponieważ nie zawiera dwóch samodzielnych (komponentowych) głośników wysokotonowych.

Oto mój tok myślenia. Po pierwsze, w oparciu o moją wcześniejszą analizę częstotliwości i obserwacje odsłuchowe, odpowiedź wysokotonowa nie była głównym niedoborem fabrycznego systemu dźwiękowego. Głównymi problemami były brak basów i nieliniowe (nienaturalne) tony średnie. Po drugie, nienawidzę demontażu i ponownego montażu wewnętrznych paneli z tworzywa sztucznego. Zawsze coś się psuje. Wreszcie, moim celem nie jest uzyskanie doskonałego dźwięku. Chcę tylko, żeby jakość była na tyle dobra, żeby mnie nie doprowadzała do szału. Mam inne obszary odsłuchu, do których mogę pójść, jeśli chcę naprawdę wysokiej klasy dźwięku.

Zatem moim planem było zacząć od dwóch głównych przednich głośników i stopniowo wymieniać więcej głośników (i/lub wzmacniacz), jeśli nie byłbym zadowolony z wyników. W ten sposób musiałem bawić się tylko z dwoma panelami drzwi. Moją główną obawą było to, że dynamika Focali będzie zbyt cicha lub zbyt głośna w porównaniu z pozostałymi głośnikami fabrycznymi i że być może fabryczny wzmacniacz i/lub zwrotnice nie będą wystarczające. Jak się okazało, to nie był problem. Dynamika jest dobrze zbalansowana nawet z pozostałymi głośnikami fabrycznymi i o dziwo wydaje się, że nie ma żadnego filtra dolnoprzepustowego ani zwrotnicy, która wpływałaby na wbudowany głośnik wysokotonowy głośnika współosiowego.

Próbowałem przygotować się psychicznie do walki z elementami wykończeniowymi. Piłem kawę. Oglądałem filmy na YouTube, kilka razy czytałem instrukcje profesjonalistów. Byłem gotowy. Zacząłem od usunięcia białego wykończenia na klamkach drzwi. Postępowałem tak ostrożnie, jak tylko mogłem, ale cały proces był o wiele trudniejszy (przynajmniej dla mnie), niż się spodziewałem. Nadal wymagało to dużo podważania, trzaskania i pchania, jednocześnie mając nadzieję, że nie przykładam zbyt dużej siły lub nie pracuję w niewłaściwym obszarze. W końcu zdjąłem elementy wykończeniowe, ale złamałem kilka wewnętrznych klipsów. Wymieszałem trochę epoksydu, przykleiłem i zacisnąłem kilka uszkodzonych klipsów i odłożyłem je na bok. Ug, niezbyt dobry początek, ale przynajmniej robiłem postępy.

Usunięcie paneli drzwi było stosunkowo łatwe, gdy tylko dowiedziałem się, jak do cholery odłączyć diodę LED alarmu w drzwiach kierowcy. Wymagało to wielu strategicznych zdjęć z moim telefonem komórkowym wciśniętym w szczelinę, aby dowiedzieć się, że po obu stronach całego zespołu znajdują się klipsy, które należy ścisnąć. Wywiercenie nitów w fabrycznych głośnikach i zanitowanie nowych na miejscu było stosunkowo proste, chociaż udało mi się dwa razy skaleczyć. Dobrą wiadomością jest to, że krew natychmiast zmywa się z białych powierzchni wewnętrznych. lol.

Po zainstalowaniu nowych głośników podłączyłem wszystkie przewody, przetestowałem wszystko i zacząłem ponownie montować panele drzwi. Skończyło się na tym, że zmagałem się z plastikowymi mocowaniami paneli drzwi i żałowałem, że nie mam kilku dodatkowych. W końcu udało mi się wszystko złożyć. Jednak byłem niezwykle zadowolony, że nie kupiłem dodatkowych głośników wysokotonowych i tylnych głośników i nie musiałem przechodzić całego procesu jeszcze cztery razy. Dwa razy wystarczyło.

Wsiadłem do samochodu i zrobiłem szybki test odsłuchu z kilkoma moimi ulubionymi piosenkami referencyjnymi. Różnica była natychmiast zauważalna i szczerze mówiąc, lepsza niż się spodziewałem. Byłem szczególnie zaskoczony, jak dużo więcej basów było i że wszystko brzmiało bardziej naturalnie. W ustawieniu „focus” audio w samochodzie przesunąłem balans nieco w górę, aby faworyzować przednie głośniki nad tylnymi. Siedzenie z tyłu nie brzmiało tak dobrze jak z przodu, ale zdecydowanie brzmiało lepiej niż wcześniej i było bardziej niż wystarczające. Siedzenie z przodu brzmiało świetnie!

Wyjąłem laptopa i zestaw audio i zrobiłem test analizy częstotliwości. Tym razem uzyskałem najbardziej płaską odpowiedź z basem na -9, tonami średnimi na +1 i tonami wysokimi na +8. Zauważ, że to tylko punkt wyjścia i nie jest to, co brzmi najlepiej. Chciałem tylko wiedzieć, gdzie była moja płaska linia bazowa. Tak wyglądał wykres.

View attachment 3821

Na tym zdjęciu niebieska linia pokazuje nowe głośniki Focal, a jasnoczerwona linia pokazuje moje poprzednie pomiary głośników fabrycznych. Kilka rzeczy rzuciło mi się w oczy: bas faktycznie jest obecny, odpowiedź wysokotonowa jest znacznie lepsza i nie ma już ogromnego dziwnego spadku przy 700 Hz. Co ciekawe, spadek przy 200 Hz był obecny zarówno w głośnikach fabrycznych, jak i w nowych głośnikach Focal. Zakładam, że jest to nieodłączne dla elektroniki lub akustyki samochodu. Powinienem zauważyć, że chociaż nie wygląda na to, żeby Focale miały dużo basów, to było z basem EQ ustawionym na sam dół (ponieważ próbowałem uzyskać liniową odpowiedź). Z suwakiem korektora basów w połowie drogi, nie było liniowo, ale było o wiele więcej basów niż w przypadku głośników fabrycznych.

Po ustaleniu linii bazowej przesunąłem suwak basów bliżej środka i trochę zmniejszyłem tony wysokie. To brzmiało dla mnie całkiem dobrze. Słuchałem różnych treści i byłem pod wrażeniem różnicy. Ponownie, dźwięk był o wiele bardziej naturalny, a muzyka w końcu miała niskie tony. Czy dodanie wzmacniacza, subwoofera, dodatkowych głośników wysokotonowych i tylnych głośników sprawiłoby, że brzmiałoby to jeszcze lepiej? Absolutnie. Jednak jestem bardzo zadowolony z wyników i cieszę się, że nie musiałem usuwać więcej paneli wewnętrznych. Mieszkam w Kalifornii, USA, ale kupiłem zestaw ICVW165 od sprzedawcy na eBayu w Niemczech za 185 USD, w tym podatek i wysyłkę. Otrzymałem głośniki 11 dni po złożeniu zamówienia.

Czy ostateczny wynik jest idealny? Nie. Czy byłoby lepiej, gdybym ulepszył wszystko? Tak. Czy brzmi świetnie i spełnia moje potrzeby? Zdecydowanie! Jestem zadowolony z wyników i nie planuję ulepszać żadnych innych komponentów. To powiedziawszy, gdybym nie musiał walczyć z elementami wykończeniowymi wnętrza i wszystko po prostu przykręcało się na miejsce, absolutnie bym wszystko ulepszył. Myślę, że to był dobry kompromis - poza tym jest o wiele taniej. Mam nadzieję, że to komuś pomoże!
Doskonały raport i praca. Prawie poczułem twój ból podczas pracy z panelami. Cieszę się, że praca była tego warta.
Zastanawiam się, ile to będzie kosztować w warsztacie, ponieważ nienawidzę pracy z panelami jeszcze bardziej niż ty.
 
Więc system IS wszedł i zainstaluję go w ten weekend. Zamówiłem również Impulse 4.320 (człowieku, wiązki przewodów są drogie). Czy jakieś przewody są skrzyżowane lub coś, na co powinienem się przygotować? Czy karta SIM również wchodzi między wiązkę "y" a wzmacniacz w linii? Przepraszam za głupie pytanie, ale nie znalazłem żadnych instrukcji online.
 
Discussion starter · #224 ·
Więc system IS przyszedł i zainstaluję go w ten weekend. Zamówiłem również Impulse 4.320 (człowieku, wiązki przewodów są drogie). Czy jakieś przewody są skrzyżowane lub coś, na co powinienem się przygotować? Czy SIM również przechodzi między wiązką "y" a wzmacniaczem w linii? Przepraszam za głupie pytanie, ale nie znalazłem żadnych instrukcji online.
Tak, musisz podłączyć SIM do "Y" na wejściu Impulse, aby oryginalny system audio samochodu widział "głośniki", aby się upewnić, podłącz SIM do kabla Impulse, aby wiedzieć, gdzie go podłączyć na końcu (Y to złącze żeńsko-męskie).

Więc kończysz z kablem Y -> SIM -> AMP dla części audio samochodu i kablem Y->AMP dla części głośnikowej samochodu.
 
Tak, musisz podłączyć kartę SIM do "Y" na wejściu Impulse, aby fabryczny system audio w samochodzie widział "głośniki". Aby mieć pewność, podłącz kartę SIM do kabla Impulse, aby wiedzieć, gdzie ją podłączyć na końcu (Y to złącze żeńsko-męskie).

Zatem kończysz z Y -> SIM -> kablem AMP dla części audio w samochodzie i kablem Y->AMP dla części głośnikowej samochodu.
Świetnie. Dzięki Pro
 
Doskonały raport i praca. Prawie poczułem Twój ból podczas pracy z panelami. Cieszę się, że praca była warta zachodu.
Zastanawiam się, ile to będzie kosztować w warsztacie, ponieważ nienawidzę pracy z panelami jeszcze bardziej niż Ty.
Zgadzam się z Tobą w kwestii pracy z panelami. Niewiele wiem o warsztatach car audio, w których obecnie mieszkam. Wstrzymam się, aż Focal USA zacznie oferować te głośniki. Mam nadzieję, że Crutchfield wkrótce zdobędzie ID.4. Ich Master Sheets są świetne.
 
Cześć wszystkim - Niedawno zrobiłem ulepszenie Focal po przeczytaniu o tym na tym forum. Dzięki za info! Zleciłem to profesjonalistom, ale dałem im wydrukowane instrukcje od członka forum "Pro". Jeszcze raz dzięki! Wybrałem IS VW 165 z przodu, IC VW 165 z tyłu i wzmacniacz Impulse 4.320. Jest ogromna różnica w mocy, klarowności i basie. Nie zauważam szorstkich wysokich tonów w tylnych głośnikach, o których wspomniał inny członek forum.

Zamówiłem głośniki Focal z Amazon w Niemczech (jestem w San Antonio, TX), ponieważ wydawało się, że nie są dostępne w USA. Stała się jednak dziwna rzecz: był błąd - o którym dowiedziałem się dopiero po przybyciu głośników - i otrzymałem i zostałem obciążony za 2 pary wszystkiego. Więc mam dodatkowy zestaw głośników IS VW 165 i IC VW 165, nowe w pudełku, nigdy nie otwierane, które z przyjemnością sprzedam za cenę, którą zapłaciłem (co było świetną ceną). IS 165 - 179 $. IC 165 - 149 $. Czyli 328 $ za oba, plus wysyłka. Dajcie znać, jeśli ktoś jest zainteresowany.
 
Cześć wszystkim,

Odkąd mam mojego ID.4, naprawdę uważam, że VW umieścił w nim słaby system dźwiękowy, więc zmieniłem swój na głośniki wyższej klasy.

Instrukcję, jak to zrobić samemu, znajdziesz na stronie Upgrade the VW ID.4 audio system – Allmost Useless Tips

Mam nadzieję, że zapewni Ci to mnóstwo wspaniałego dźwięku podczas jazdy.
Dziękuję za to.

Właśnie zainstalowałem przednie i tylne głośniki Flax, wzmacniacz i wszystkie powiązane wiązki przewodów. Ogólnie rzecz biorąc, nie było tak źle, z wyjątkiem tego, że moje adaptery głośników były koszmarem (miałem 2 pary różnych, jeden zestaw mówił, że ma 1,5" głębokości, ale miał prawie 2", zestaw Scoshe wymagał sporo modyfikacji, aby pasował i musiałem wywiercić nowe otwory w głośnikach, aby można je było prawidłowo zamontować).

Jestem bardzo zadowolony z dźwięku. Całkowity czas spędzony to około 5 godzin, wliczając w to wizytę w sklepie z narzędziami po kilka śrub z łbem stożkowym M5-50mm -- wszystko związane z wkurzającymi adapterami. Skończyłem używając RivNuts zamiast nitów na wypadek, gdybym chciał wymienić adaptery głośników w przyszłości, ponieważ wiercenie nitów nigdy nie jest zabawne.

Dodałbym kilka elementów do twojego dokumentu.

  • Całkowicie wyjmij schowek, aby usunąć go z drogi. Istnieją 2 plastikowe kołki, które należy wsunąć do środka, a on wyjdzie. Uważaj, zespół przekładni tłumiącej najprawdopodobniej spadnie na podłogę po opuszczeniu schowka. Upewnij się, że zachowasz 2 elementy, ponieważ będziesz musiał je ponownie zainstalować. Po ponownym złożeniu, jeśli schowek otwiera się natychmiast, ale podnosi się powoli, zespół przekładni musi być obrócony o 180*.
  • Podczas instalacji głośników wysokotonowych pistolet do klejenia na gorąco sprawdza się naprawdę dobrze, aby przymocować głośniki wysokotonowe do słupka A
  • Podczas robienia zwrotnic (X-over) -- nazwałeś je filtrami -- musisz przeciąć przewody głośników LF i RF, aby zapewnić wejście do zwrotnicy. Biały/biało-czarny jest dla głośnika LF, a szary/szaro-czarny dla głośnika RF.
  • Będziesz musiał lekko rozkleić wiązkę, aby dowiedzieć się, która para przewodów jest wyjściem, a która wejściem, wszystkie są sklejone razem.
  • Również symulator głośnika musi być umieszczony przed wejściem wzmacniacza, a nie po nim.
  • Na koniec, kupując adaptery głośników, muszą mieć głębokość 1,25", w przeciwnym razie panele drzwi nie pasują z powrotem.
 
Dziękuję wszystkim za ten bardzo pomocny wątek!

Zanim zacznę, chciałem sprawdzić, czy mogę coś wyjaśnić.
Czy instalacja wzmacniacza 4.320 jest naprawdę "plug-n-play" z wiązką Focal Inside VOLKSWAGEN Y-ISO HARNESS i FOCAL IW-SPK-SIM?
To znaczy, czy muszę poprowadzić dodatkowe przewody, takie jak zasilanie +12 do akumulatora lub dodatkowe przewody do głośników, aby zainstalować?

Myślałem o zainstalowaniu najpierw głośników, a trochę później wzmacniacza (wydaje się to trochę taniej zamówić z Europy, co przypuszczam, że będzie miało długą wysyłkę do USA).
Próbuję dowiedzieć się, czy powinienem czekać z instalacją wszystkiego na raz, czy mogę po prostu podłączyć wzmacniacz później.

Planuję IS 165 z przodu i IC 165 z tyłu.
 
Dziękuję wszystkim za ten bardzo pomocny wątek!

Zanim się w to zagłębię, chciałem sprawdzić, czy mogę coś wyjaśnić.
Czy instalacja wzmacniacza 4.320 jest naprawdę "plug-n-play" z wiązką Focal Inside VOLKSWAGEN Y-ISO HARNESS i FOCAL IW-SPK-SIM?
To znaczy, czy muszę poprowadzić dodatkowe przewody, takie jak zasilanie +12 do akumulatora lub dodatkowe przewody do głośników, aby zainstalować?

Myślałem o zainstalowaniu najpierw głośników, a następnie trochę później wzmacniacza (wydaje się to trochę tańsze, aby zamówić z Europy, co przypuszczam, że będzie miało długą wysyłkę do USA).
Próbuję dowiedzieć się, czy powinienem czekać z instalacją wszystkiego na raz, czy mogę po prostu podłączyć wzmacniacz w linii po fakcie.

Planuję IS 165 z przodu i IC 165 z tyłu.
Przede wszystkim musisz zdobyć 3 wiązki (wiązka ISO, wiązka symulatora głośnika, wiązka wzmacniacza). Oprócz 2 złączy (zasilanie wzmacniacza), wszystko jest plug and play. (O ile nie używasz głośników, które mają zwrotnice, ale wskazałeś głośniki IS - więc bez zwrotnic).

Oto numer części wiązki wzmacniacza: Focal IHI01 Inside 1.5m Extension

Kupiłem 2 wiązki z Crutchfield (ISO i SIM głośnika), ale wiązkę wzmacniacza zamówiłem w Amazon Germany razem ze wzmacniaczem i głośnikami.
 
Discussion starter · #233 ·
Dodałbym kilka pozycji do twojego dokumentu.

  • Całkowicie zdejmij schowek, aby go usunąć. Istnieją 2 plastikowe kołki, które należy wsunąć do środka, a on wyjdzie. Uważaj, zespół przekładni tłumiącej najprawdopodobniej spadnie na podłogę podczas upuszczania schowka. Upewnij się, że zachowasz 2 elementy, ponieważ będziesz musiał je ponownie zainstalować. Po ponownym złożeniu, jeśli schowek otwiera się natychmiast, ale podnosi się powoli, zespół przekładni musi zostać obrócony o 180*.
  • Podczas instalacji głośników wysokotonowych pistolet do klejenia na gorąco działa naprawdę dobrze, aby przymocować głośniki wysokotonowe do słupka A
  • Podczas robienia zwrotnic (X-over) - nazywałeś je filtrami - musisz przeciąć przewody głośników LF i RF, aby zapewnić wejście do zwrotnicy. Biały/biało-czarny jest dla głośnika LF, a szary/szaro-czarny dla głośnika RF.
  • Będziesz musiał lekko odkleić wiązkę, aby dowiedzieć się, która para przewodów jest wyjściem, a która wejściem, wszystkie są sklejone razem.
  • Również symulator głośnika musi znajdować się przed wejściem wzmacniacza, a nie po nim.
  • Na koniec, kupując adaptery głośnikowe, muszą mieć głębokość 1,25", w przeciwnym razie panele drzwi nie pasują z powrotem.
Bardzo dziękuję, dodałem to do dokumentu.
 
Po około 2 godzinach słuchania dzisiaj podczas jazdy, myślę, że głośniki Focal Flax nie potrzebują subwoofera. Jest więcej niż wystarczająco basu dla mnie i KOCHAM dużo basu. Jedyną rzeczą, którą prawdopodobnie będę musiał zrobić, to ściszyć wzmocnienie, kierunkowskazy i wszelkie komunikaty związane z samochodem są teraz po prostu zbyt głośne. Dostosowałem już wszystkie ustawienia w menu "głośność", ale wydaje się to nie wpływać na kierunkowskazy i kilka innych elementów. Musiałem również zmniejszyć maksymalną głośność uruchamiania do 6 i nadal jest głośno. Oczywiście do tej pory zakopałem wzmacniacz i zwrotnice, więc prawdopodobnie poczekam kilka weekendów i wtedy do tego wrócę.
 
Discussion starter · #235 ·
Po około 2 godzinach słuchania dzisiaj podczas jazdy, nie sądzę, żeby głośniki Focal Flax potrzebowały subwoofera. Jest więcej niż wystarczająco basu dla mnie, a ja UWIELBIAM dużo basu. Jedyną rzeczą, którą prawdopodobnie będę musiał zrobić, to ściszyć wzmocnienie, kierunkowskazy i wszelkie komunikaty związane z samochodem są teraz po prostu zbyt głośne. Dostosowałem już wszystkie ustawienia w menu "głośność", ale wydaje się to nie wpływać na kierunkowskazy i kilka innych elementów. Musiałem również zmniejszyć maksymalną głośność uruchamiania do 6 i nadal jest głośno. Oczywiście do tej pory zakopałem wzmacniacz i zwrotnice, więc prawdopodobnie poczekam kilka weekendów i wtedy do tego wrócę.
Zgadzam się, ten mały wzmacniacz jest dość głośny! Nadal nie żałuję mojej konfiguracji FLAX + wzmacniacz, dla mnie też nie jest potrzebny subwoofer..
 
Gdzie uruchamiasz wzmocnienie?

Poza tym, człowieku, z tyłu nie ma miejsca na całe to okablowanie. Wciąż muszę znaleźć miejsce na wzmacniacz. Nienawidzę upychać/wpychać tam przewodów, ale wydaje się, że nie miałem wyboru.

Jeszcze raz. Dzięki za pomoc wszystkim tutaj.
 
Więc jeśli zrobimy to ustawienie, kierunkowskazy będą dudnić przez nasze głośniki? Czy głośność wie, jak kontrolować dźwięk kierunkowskazów? I dźwięk uruchamiania? ...o mam dzieci, które czasami zasypiają w samochodzie. Naprawdę nie chcę, żeby mój kierunkowskaz obudził je ze strachem!
 
Discussion starter · #239 ·
Gdzie uruchamiasz wzmocnienie?

A takze, stary, nie ma tam miejsca na to całe okablowanie. Nadal muszę znaleźć miejsce na wzmacniacz. Nienawidzę upychania/wciskania tam przewodów, ale wydaje się, że nie miałem wyboru.

Ponownie. Dzięki za pomoc wszystkim tutaj.
Aby ustawić wzmocnienie, ustawiam je na minimum, a następnie zwiększam głośność samochodu do około 80%, a następnie zwiększam wzmocnienie, aż nie będę obsługiwał szumu :) jeśli dobrze pamiętam, moje wzmocnienie wynosi około 60%.

Schowałem wzmacniacz za schowkiem, wyjmij go, a następnie możesz przymocować go pionowo po prawej stronie otworu schowka za pomocą plastikowego zamka błyskawicznego, nie musisz używać śrub ani niczego definitywnego, aby przymocować wzmacniacz, użyj tego samego plastikowego zamka błyskawicznego, aby uporządkować długie kable i powinien się tam zmieścić. Kable powinny iść za wszystkimi elektronicznymi częściami, gdy wszystko będzie na swoim miejscu, możesz uporządkować kable.

Mam nadzieję, że to pomoże.
 
Discussion starter · #240 ·
Jeśli zrobimy taką konfigurację, kierunkowskazy będą się przebijać przez nasze głośniki? Czy głośność wie, jak kontrolować dźwięk kierunkowskazów? I dźwięk uruchamiania? ...o mam dzieci, które czasami zasypiają w samochodzie. Naprawdę nie chcę, żeby mój kierunkowskaz obudził je przestraszeniem!
Kierunkowskazy będą głośniejsze, ale nie staną się szalonym hałasem ;)
 
221 - 240 of 927 Posts