Selon des informations en provenance d'Allemagne, VW n'a pas l'intention de lancer immédiatement le camping-car ID. Buzz California. Si VW propose un camping-car d'usine, il ne sera pas disponible avant au moins 2030.
ecomento.de
(Traduit de l'allemand)
Pour le nouveau minibus électrique ID. Buzz de VW, les accessoiristes ont déjà des solutions pour le camping. Selon un rapport, le constructeur lui-même n'offrira pas de version camping pour le moment. Une variante correspondante en tant qu'extension de la série de modèles "California" de VW Commercial Vehicles était en fait attendue dans quelques années.
En tant que maison mobile, l'ID. Buzz est trop lourd pour être conduit par des personnes titulaires d'un permis de conduire de catégorie B, rapporte le portail Edison. Avec le même équipement que l'actuel VW California (poids à vide entre 2,3 et 2,6 tonnes, selon la motorisation et l'équipement), un ID. California pèserait au moins trois tonnes. À cela s'ajouteraient les occupants et les bagages.
Au lieu de cela, VW Commercial Vehicles présentera prochainement le "California Concept" au salon Caravan de Düsseldorf. Le prototype est basé sur le VW Multivan avec un empattement long et une motorisation hybride rechargeable. La version de série devrait sortir de la chaîne de montage en Basse-Saxe l'été prochain.
"D'une part, il est puissant, économique et, avec son autonomie purement électrique, est synonyme de mobilité tournée vers l'avenir et responsable, d'autre part, son aptitude aux longues distances offre une sécurité loin des itinéraires centraux", déclare VW Commercial Vehicles dans la publicité du nouveau "Concept" California.
Dans le Multivan eHybrid déjà disponible avec 160 kW/218 ch (poids à vide : 2195 kg, poids total maximal : 2750 kg), la batterie d'une capacité de stockage de 10,4 kWh permet une conduite purement électrique sur 49 kilomètres. Avec la version camping-car, moins de kilomètres électriques devraient être possibles avec une seule charge en raison du poids plus élevé et de l'augmentation de la consommation qui en résulte.
VW Commercial Vehicles a déclaré à Edison qu'un camping-car basé sur l'ID. Buzz avec un empattement long ne pouvait pas être exclu. "Nous continuons à travailler intensivement sur une telle variante", a-t-il déclaré. Cela avait déjà été annoncé fin 2021 - mais le début des ventes au cours de cette décennie est illusoire. Un tel véhicule électrique ne peut être mis en œuvre qu'avec une technologie de batterie nouvelle, plus puissante, plus légère et plus rentable.
VW ID. Buzz California kommt laut Bericht frühestens ab 2030
Für VWs Elektro-Kleinbus ID. Buzz gibt es bereits Lösungen für Camping. Eine entsprechende Version vom Hersteller lässt auf sich warten.
ecomento.de
(Traduit de l'allemand)
Pour le nouveau minibus électrique ID. Buzz de VW, les accessoiristes ont déjà des solutions pour le camping. Selon un rapport, le constructeur lui-même n'offrira pas de version camping pour le moment. Une variante correspondante en tant qu'extension de la série de modèles "California" de VW Commercial Vehicles était en fait attendue dans quelques années.
En tant que maison mobile, l'ID. Buzz est trop lourd pour être conduit par des personnes titulaires d'un permis de conduire de catégorie B, rapporte le portail Edison. Avec le même équipement que l'actuel VW California (poids à vide entre 2,3 et 2,6 tonnes, selon la motorisation et l'équipement), un ID. California pèserait au moins trois tonnes. À cela s'ajouteraient les occupants et les bagages.
Au lieu de cela, VW Commercial Vehicles présentera prochainement le "California Concept" au salon Caravan de Düsseldorf. Le prototype est basé sur le VW Multivan avec un empattement long et une motorisation hybride rechargeable. La version de série devrait sortir de la chaîne de montage en Basse-Saxe l'été prochain.
"D'une part, il est puissant, économique et, avec son autonomie purement électrique, est synonyme de mobilité tournée vers l'avenir et responsable, d'autre part, son aptitude aux longues distances offre une sécurité loin des itinéraires centraux", déclare VW Commercial Vehicles dans la publicité du nouveau "Concept" California.
Dans le Multivan eHybrid déjà disponible avec 160 kW/218 ch (poids à vide : 2195 kg, poids total maximal : 2750 kg), la batterie d'une capacité de stockage de 10,4 kWh permet une conduite purement électrique sur 49 kilomètres. Avec la version camping-car, moins de kilomètres électriques devraient être possibles avec une seule charge en raison du poids plus élevé et de l'augmentation de la consommation qui en résulte.
VW Commercial Vehicles a déclaré à Edison qu'un camping-car basé sur l'ID. Buzz avec un empattement long ne pouvait pas être exclu. "Nous continuons à travailler intensivement sur une telle variante", a-t-il déclaré. Cela avait déjà été annoncé fin 2021 - mais le début des ventes au cours de cette décennie est illusoire. Un tel véhicule électrique ne peut être mis en œuvre qu'avec une technologie de batterie nouvelle, plus puissante, plus légère et plus rentable.
