Ich habe eine First Edition von 2021. Vor ein paar Wochen begann das Auto, eine gelbe Warnung wegen unspezifischer elektrischer Probleme anzuzeigen (Hochspannungssystemstörung – Fahrzeug in die Werkstatt bringen). Das Auto war fahrbereit, aber ich vereinbarte so schnell wie möglich einen Servicetermin.
Während der Fahrt zum Händler (2 Stunden pro Strecke) begann das Display „Sofort übernehmen“ anzuzeigen. Diese Warnung ging direkt zur roten Version über und übersprang die weniger hysterischen weißen und gelben Warnungen, die auftreten, wenn man die Hände nicht am Lenkrad hat. Die Warnungen waren kurzzeitig, traten aber etwa fünfmal auf. Als diese Warnungen auftraten, hatte ich beide Hände fest am Lenkrad und trug keine Handschuhe oder etwas anderes, das den Sensor (der meines Wissens kapazitiv ist) außer Kraft setzen könnte. Beim Händler fügte ich diese Anomalie dem Serviceauftrag hinzu.
Das Hochvoltbatterieproblem stellte sich als defekte Zelle (Modul J993) heraus. Sie ließen die Batterie fallen und ersetzten diese Zelle, wodurch das Problem offenbar gelöst wurde. Was das Lenkrad betrifft, stellten sie fest, dass der „Berührungsintensitätssensor 3“ nicht den Spezifikationen entsprach, also tauschten sie das Lenkrad aus.
Ich holte das Auto am Freitag ab. Auf der langen Heimfahrt blinkte die rote Warnung „Sofort übernehmen“ noch ein paar Mal. Diesmal beobachtete ich jedoch ein Muster: Die Warnung trat nur auf, wenn Travel Assist aktiviert war, und soweit ich das beurteilen konnte, trat sie auf, wenn Travel Assist möglicherweise über meine Position in der Spur verwirrt war. Bei einem Ereignis bemerkte ich, dass die Fahrbahnmarkierungen auf einem kurzen Straßenabschnitt fehlten (wahrscheinlich wegen einer Abbiegespur). Bei einigen anderen Warnungen bemerkte ich, dass die Warnung angezeigt wurde, wenn ich mich nicht innerhalb der Fahrbahnmarkierungen befand und keinen Blinker gesetzt hatte. Danach suchte ich nach Gelegenheiten (wenn die Straße leer war), die doppelte gelbe Linie flagrant zu überqueren, um zu sehen, ob dies eine Warnung auslöste. Es tat dies ein- oder zweimal, aber ich denke, dass noch weitere Bedingungen an den falschen Warnungen beteiligt sind. Ohne Travel Assist konnte ich die Warnungen nicht auslösen.
Ich frage mich, ob dies kein Sensorproblem, sondern ein Softwareproblem ist. Travel Assist (das nur aktiviert werden kann, wenn der adaptive Tempomat eingeschaltet ist) versucht, mich in der Spur zu halten. Wenn ich bewusst meine Spur verlasse und den Blinker benutze, entspannt sich Travel Assist. Wenn ich mich außerhalb meiner Spur zu befinden scheine, aber keinen Blinker benutzt habe, stellt dies ein Dilemma dar. Ich bezweifle, dass VW die Software so programmieren würde, dass sie jedes Mal einen Alarm auslöst, wenn jemand ohne Blinken abbiegt. Es gibt zu viele ahnungslose Verbraucher, die ein Fahrzeug, das ihr Fahrverhalten so ständig beleidigt, nicht tolerieren würden. Aber vielleicht gibt es noch eine andere Reihe von Bedingungen, die VW dazu veranlasst haben, die Software so zu programmieren, dass der „Lenkrad übernehmen“-Alarm ertönt, wenn das Fahrzeug „denkt“, dass es möglicherweise von der Straße abkommt. Eine dieser Bedingungen könnte die Aktivierung von Travel Assist sein, wenn VW davon ausgeht, dass die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass eine Person, die Travel Assist verwendet, nicht voll und ganz auf das Fahren achtet.
Auf der anderen Seite sind die Berührungsintensitätssensoren vielleicht einfach fehleranfällig. Ich weiß es nicht.
Während der Fahrt zum Händler (2 Stunden pro Strecke) begann das Display „Sofort übernehmen“ anzuzeigen. Diese Warnung ging direkt zur roten Version über und übersprang die weniger hysterischen weißen und gelben Warnungen, die auftreten, wenn man die Hände nicht am Lenkrad hat. Die Warnungen waren kurzzeitig, traten aber etwa fünfmal auf. Als diese Warnungen auftraten, hatte ich beide Hände fest am Lenkrad und trug keine Handschuhe oder etwas anderes, das den Sensor (der meines Wissens kapazitiv ist) außer Kraft setzen könnte. Beim Händler fügte ich diese Anomalie dem Serviceauftrag hinzu.
Das Hochvoltbatterieproblem stellte sich als defekte Zelle (Modul J993) heraus. Sie ließen die Batterie fallen und ersetzten diese Zelle, wodurch das Problem offenbar gelöst wurde. Was das Lenkrad betrifft, stellten sie fest, dass der „Berührungsintensitätssensor 3“ nicht den Spezifikationen entsprach, also tauschten sie das Lenkrad aus.
Ich holte das Auto am Freitag ab. Auf der langen Heimfahrt blinkte die rote Warnung „Sofort übernehmen“ noch ein paar Mal. Diesmal beobachtete ich jedoch ein Muster: Die Warnung trat nur auf, wenn Travel Assist aktiviert war, und soweit ich das beurteilen konnte, trat sie auf, wenn Travel Assist möglicherweise über meine Position in der Spur verwirrt war. Bei einem Ereignis bemerkte ich, dass die Fahrbahnmarkierungen auf einem kurzen Straßenabschnitt fehlten (wahrscheinlich wegen einer Abbiegespur). Bei einigen anderen Warnungen bemerkte ich, dass die Warnung angezeigt wurde, wenn ich mich nicht innerhalb der Fahrbahnmarkierungen befand und keinen Blinker gesetzt hatte. Danach suchte ich nach Gelegenheiten (wenn die Straße leer war), die doppelte gelbe Linie flagrant zu überqueren, um zu sehen, ob dies eine Warnung auslöste. Es tat dies ein- oder zweimal, aber ich denke, dass noch weitere Bedingungen an den falschen Warnungen beteiligt sind. Ohne Travel Assist konnte ich die Warnungen nicht auslösen.
Ich frage mich, ob dies kein Sensorproblem, sondern ein Softwareproblem ist. Travel Assist (das nur aktiviert werden kann, wenn der adaptive Tempomat eingeschaltet ist) versucht, mich in der Spur zu halten. Wenn ich bewusst meine Spur verlasse und den Blinker benutze, entspannt sich Travel Assist. Wenn ich mich außerhalb meiner Spur zu befinden scheine, aber keinen Blinker benutzt habe, stellt dies ein Dilemma dar. Ich bezweifle, dass VW die Software so programmieren würde, dass sie jedes Mal einen Alarm auslöst, wenn jemand ohne Blinken abbiegt. Es gibt zu viele ahnungslose Verbraucher, die ein Fahrzeug, das ihr Fahrverhalten so ständig beleidigt, nicht tolerieren würden. Aber vielleicht gibt es noch eine andere Reihe von Bedingungen, die VW dazu veranlasst haben, die Software so zu programmieren, dass der „Lenkrad übernehmen“-Alarm ertönt, wenn das Fahrzeug „denkt“, dass es möglicherweise von der Straße abkommt. Eine dieser Bedingungen könnte die Aktivierung von Travel Assist sein, wenn VW davon ausgeht, dass die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass eine Person, die Travel Assist verwendet, nicht voll und ganz auf das Fahren achtet.
Auf der anderen Seite sind die Berührungsintensitätssensoren vielleicht einfach fehleranfällig. Ich weiß es nicht.
