Alors, pas de vidanges à vie gratuites ?

Voici les principaux points d'entretien de l'e-Golf, en supposant que l'ID.4 sera similaire.

Entretien de la Volkswagen e-Golf :

• 10 000 miles : À 10 000 miles, vous aurez quelques services mineurs, mais importants, à effectuer sur votre véhicule. Cela comprend une inspection approfondie des plaquettes de frein et des disques de votre e-Golf pour voir leur état et remédier à tout signe d'usure prématurée. Votre batterie doit également être inspectée lors de cette visite.
• 20 000 miles : Bien que les services énumérés précédemment puissent être effectués pendant cet intervalle, il existe également une grande variété de services que vous voudrez effectuer. Cela comprend la vérification du liquide de frein, du niveau de liquide de refroidissement et du eMotor et de ses composants pour détecter toute fuite ou dommage. Il faudra également procéder à une inspection assez méticuleuse des composants de charge haute tension de votre véhicule, y compris les connexions, ainsi que des caractéristiques extérieures telles que les phares, les clignotants, les feux stop et les feux de détresse.
• 40 000 miles : Tous les services effectués pendant cet intervalle relèvent de la catégorie de l'entretien prolongé. Au cours de cette intervention, vous devrez faire effectuer une inspection visuelle des rotules, des roulements de roue, des essieux moteurs, des biellettes, des embouts de biellettes et des bagues en caoutchouc de la barre stabilisatrice de votre véhicule. La carrosserie de la VW e-Golf sera également inspectée pour détecter tout signe de corrosion, tandis que le système de freinage sera vérifié pour détecter les fuites ou les dommages. Vous devrez également faire remplacer votre filtre à poussière et à pollen lors de la visite des 40 000 miles.

 

Merci. Je suppose qu'une ou deux inspections gratuites valent mieux que rien. J'espère que je remarquerais si mes phares cessaient de fonctionner, mais je suppose que ça ne fait jamais de mal de vérifier.

 

Avec ma VW ICE, j'ai eu des vidanges gratuites pendant cette période. Probablement une vérification d'entretien préventif gratuite pour les VE ?

 

Bien que ce véhicule électrique nécessite beaucoup moins d'entretien de la chaîne cinématique qu'un moteur à combustion interne, il faut rappeler que le train roulant (suspension, freins, roues) nécessitera toujours la lubrification/l'alignement typiques, la purge du liquide de frein (tous les deux ans, quel que soit le kilométrage) et les plaquettes si nécessaire, la permutation des pneus, le contrôle de la batterie 12 V, etc.
La permutation des pneus, l'alignement et le maintien d'une pression correcte sont encore plus importants pour un VE afin de favoriser des caractéristiques de roulement idéales. Eh bien, peut-être pas plus important qu'avec un moteur à combustion interne, mais quelque chose que nous sommes plus susceptibles de considérer. Bien sûr, lorsque les stations de recharge rapide en courant continu seront plus courantes, nous serons également susceptibles d'être moins soucieux.
Oui, je pense que l'entretien "gratuit" ne sera principalement qu'une série de contrôles du système PM.

 

Alors, 750 $ pour VW Care sur un bail de trois ans, est-ce de l'argent gaspillé ?

 

Alors, est-ce que 750 $ pour VW Care sur un bail de trois ans est une perte d'argent ?

Oui. La voiture est livrée avec 2 ans d'entretien gratuit, vous ne payez donc que pour la dernière année. J'ai vu une étiquette Monroney qui indiquait l'entretien de 3 ans comme une option de concessionnaire à 50 $.

 

Pour changer de sujet, que pensez-vous de la protection de fin de location pour 1450 $ ?

 

Après avoir effectué d'autres vérifications aujourd'hui, il s'avère que "VW Care" qui est vendu par certains des services financiers des concessionnaires n'est pas vraiment un programme de garantie, mais plutôt un programme prépayé qui est entièrement remboursable jusqu'au dernier mois. J'ai été surpris par cela et j'ai vérifié auprès du service financier de mon concessionnaire ainsi que du directeur général et ils ont dit que tant qu'il s'agit d'un contrat d'entretien émis par VW, c'était correct. Ils ont suggéré de l'obtenir et de le conserver jusqu'à la fin et de l'annuler juste avant la fin du bail et s'il n'est PAS utilisé, un remboursement serait émis directement par VW.

 

Je sais que c'est un vieux fil de discussion, mais je voulais signaler que je viens de recevoir un e-mail automatique du programme de garantie de mon concessionnaire (appelé "forever warranty") indiquant que ma ID.4 doit faire une vidange, lol.

 

Oups, mauvais fil 😬.

 

C'était mon rapport de contrôle des 6 semaines 😳.
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Je parie que vous êtes heureux que votre système d'échappement soit en état de marche !

 

Quelqu'un sait-il quelle est la limite lorsque l'entretien sans souci n'est plus gratuit ? Je viens de dépasser les 20 000 miles et mon concessionnaire local a déclaré qu'il ne pouvait pas encore me prendre en charge. À quel moment la période "gratuite" prend-elle fin ? Si je dépasse les 25 000 miles avant qu'ils ne me donnent un rendez-vous, aurai-je toujours l'entretien gratuit ? 30 000 ?