[Dougie01]

C'était à l'époque. Compte tenu du rythme de développement du matériel et des logiciels électroniques de nos jours en général et du rythme de développement maintenu par les fabricants chinois en particulier, il est difficile de concevoir que l'on puisse construire la même voiture électrique pendant des décennies. Pensez aux téléphones portables, qui sont obsolètes au bout de quelques années, et non de décennies. Déjà, la plateforme ID.4 fait figure de vieille dame par rapport aux dernières voitures chinoises.

Soit dit en passant, la Coccinelle a été produite de 1938 à 2003, soit 65 ans. Je ne pense pas que nous reverrons cela un jour. Et au final, la Coccinelle a été chassée par des voitures japonaises plus modernes et supérieures, tout comme l'ID.4 sera chassée par les Chinois si nous les laissons un jour entrer sur notre marché. Si nous ne les laissons pas entrer, ce sera une situation comme en Inde, où ils ont fermé leur marché et où, pendant des décennies, les gens ont dû rouler dans des Ambassadors totalement dépassées.

Bien sûr, mais ils ont apporté des tonnes de changements techniques à la Coccinelle au cours de sa vie. Plusieurs nouveaux moteurs, par exemple, tout en conservant la forme de base. Je parie qu'il n'y avait aucune pièce sur la Coccinelle de 2003 qui irait sur un modèle de 1938. Donc, tant que l'ID.4 de 2086 ressemble plus ou moins à une ID.4, ils sont bons ! 🤪

 

[Fahrer]

Une chose à propos de l'ancien Coccinelle, c'est que des pièces peu coûteuses étaient disponibles partout. C'était vraiment une voiture qui coûtait très peu à faire fonctionner et qui était assez fiable. Elles étaient relativement bonnes dans la neige avec le moteur rouge et arrière combiné à des roues de 15 pouces qui n'étaient pas typiques pour les petites voitures. De plus, si l'on était bon avec le frein à main, on pouvait limiter le patinage de la roue arrière qui perdait de l'adhérence. Tout cela avant toute l'électronique moderne.

 

[EnergizerBunny]

Découvert aujourd'hui : https://nvd.nist.gov/vuln/detail/CVE-2025-2082. Je me demande si nous devrons mettre à niveau les voitures à l'avenir, car le logiciel ne recevra des mises à jour de sécurité que pendant quelques années.

 

[Froggy]

En fait, il y avait plusieurs voitures VW refroidies par air. La Coccinelle, la Super Coccinelle, la Thing et la Karmann Ghia.

 

[waldo22]

En fait, il y avait plusieurs voitures VW refroidies par air. La Coccinelle, la Super Coccinelle, la Thing et la Karmengia.

LOL, Karmann Ghia.

N'oubliez pas le Type 2 (alias l'OG Microbus).

 

[Fahrer]

Et les 411 et 412.

 

[Fahrer]

Nous avons tous oublié la 311 (squareback, fastback et notchback).

 

[Ida Red]

Nous avons tous oublié la 311 (squareback, fastback et notchback).

Sans parler de toutes les carrosseries de rechange comme les buggys des dunes. Le châssis de la Coccinelle était la plateforme originale du skateboard. Vous pouviez mettre à peu près n'importe quelle carrosserie sur ce châssis, de sorte que vous pouviez fabriquer des véhicules qui ne ressemblaient en rien à une Coccinelle. Mais VW n'a jamais changé la forme du best-seller, même s'ils auraient facilement pu le faire, car le fait qu'il n'ait jamais semblé changer était une caractéristique de vente unique.