Dit is een vervolg op mijn eerdere discussie over mijn Weathertech die een sterke chemische geur heeft.
www.vwidtalk.com
Vandaag is de Lasfit-set liners die ik van Amazon heb gekocht eindelijk aangekomen.
Disclaimer: beide sets zijn gekocht met mijn eigen geld. Geen van beide bedrijven had contact met mij opgenomen.
Dit artikel zal zich richten op de pasvorm en het verschil in liner-ontwerp. Kan de geur nog niet vergelijken, omdat ik niets van de Lasfit heb geroken, wat in overeenstemming is met mijn online onderzoek dat aantoonde dat de TPE die Lasfit gebruikt een superieur materiaal is ten opzichte van de TPO die Weathertech gebruikt. Ik heb de Lasfit in de id4 geplaatst en alle deuren gesloten. Zal vergelijken nadat hij enige tijd in de zon heeft gelegen in vervolgberichten.
1. Materiaal
De TPE die Lasfit gebruikt, is zeker zachter en rubberachtiger als je erop stapt. Hij blijft niet eens uit zichzelf staan als je de vergelijkingsfoto's maakt. En er is een minimaal geurtje (ik heb meer het gevoel van de geur van de plastic zak waarin hij zat), vergeleken met de zeer sterke geur van Weathertech.
![Image]()
![Image]()
De eerste 2 zijn een vergelijking van de bestuurderskant. Je kunt zien dat Weathertech meer dekking heeft achter het gebied van de speel- en pauzepedalen, evenals hogere zijwanden naast het voorste deel van de tunnel van de middenconsole. Het heeft echter veel ondiepere buiten- en achterwanden. Het bedekt ook niet het hele gebied van de dode pedaal/voetsteun, in tegenstelling tot de Lasfit.
Ook heeft de Lasfit een afgedekte bovenkant op de 2 pushpin-ankerpunten, terwijl Weathertech 2 open clips heeft. Dit is een geweldige functie omdat je meer bescherming hebt over het open ontwerp, waar je mogelijk vloeistof of vuil, modder onder die clipgebieden vandaan kunt krijgen. Hetzelfde ontwerp geldt voor de passagierskant.
![Image]()
![Image]()
![Image]()
Zoals je kunt zien, behoudt de Lasfit aan de passagierskant zijn vorm niet eens als hij niet wordt ondersteund, omdat het materiaal zachter is en minder zijwanden heeft. Ook is de voorlip van Lasfit veel langer dan die van Weathertech, waardoor de hele vloer kan worden beschermd tegen mijn schoenen van maat 13.
Het verschillende ontwerp op de voormatten toont verschillende ideologieën. Ik kan niet zeggen welke beter is. De Lasfit lijkt beter te beschermen waar je het meest waarschijnlijk een beetje op stapt, vooral vooraan en op het dode pedaal. Weathertech geeft je echter meer zijwanden die beschermen als je "happy feet" hebt. Maar de bescherming aan de voorkant gaat maar half omhoog, dus als je modder of sneeuw op de laarzen hebt, gaat Weathertech dan alleen de helft van je dode pedaal beschermen terwijl je een schoon zijgordijn achterlaat? Ik snap de ideologie daar gewoon niet.
![Image]()
Aan de achterkant. Beide zijn vrij vergelijkbaar, hoewel de voorlip van Weathertech (die onder de voorstoelen gaat) iets langer is en bijna in die ondergoedopeningen komt. Lasfit biedt je ook 2 klikclips aan de achterkant, maar er is geen ankerpunt in onze ID4. Ik vraag me af of het een verschil is van andere markten? Eigenlijk heb ik de voorkeur voor het hardere materiaal van TPO op Weathertech, want als je erop stapt, beweegt het niet of verandert het niet van vorm. Maar de Lasfit zou wat rek en beweging hebben door het iets zachter te maken.
2. Pasvorm
Ik heb de pasvorm van Weathertech in mijn vorige bericht geplaatst. Dus ik zal hier gewoon een paar vergelijkingsfoto's maken.
![Image]()
Ten eerste, een algemene vergelijking met de bestuurderskant.
En je kunt duidelijk zien waar ik het over had over de zijwand en het verschil in voorlip hierboven. Evenals het dode pedaal voor de linkervoet.
![Image]()
![Image]()
![Image]()
En je kunt zien dat de Lasfit beter afdicht aan zowel de deurkant als de achterkant naar de bestuurdersstoel. Er is echter een kleine opening rond de achterste hoek, zoals op de bovenstaande foto te zien is.
Floor Liners for your ID.4
I have bought a set of the Weathertech floor liner. I thought the extra money was going to get me extra quality. However, after 3 weeks of usage, it still has a very strong smell. Also, it doesn't cover the full dead pedal, as well as leaving a gap around the edges as you can see in the photo...
www.vwidtalk.com
Vandaag is de Lasfit-set liners die ik van Amazon heb gekocht eindelijk aangekomen.
Disclaimer: beide sets zijn gekocht met mijn eigen geld. Geen van beide bedrijven had contact met mij opgenomen.
Dit artikel zal zich richten op de pasvorm en het verschil in liner-ontwerp. Kan de geur nog niet vergelijken, omdat ik niets van de Lasfit heb geroken, wat in overeenstemming is met mijn online onderzoek dat aantoonde dat de TPE die Lasfit gebruikt een superieur materiaal is ten opzichte van de TPO die Weathertech gebruikt. Ik heb de Lasfit in de id4 geplaatst en alle deuren gesloten. Zal vergelijken nadat hij enige tijd in de zon heeft gelegen in vervolgberichten.
1. Materiaal
De TPE die Lasfit gebruikt, is zeker zachter en rubberachtiger als je erop stapt. Hij blijft niet eens uit zichzelf staan als je de vergelijkingsfoto's maakt. En er is een minimaal geurtje (ik heb meer het gevoel van de geur van de plastic zak waarin hij zat), vergeleken met de zeer sterke geur van Weathertech.
De eerste 2 zijn een vergelijking van de bestuurderskant. Je kunt zien dat Weathertech meer dekking heeft achter het gebied van de speel- en pauzepedalen, evenals hogere zijwanden naast het voorste deel van de tunnel van de middenconsole. Het heeft echter veel ondiepere buiten- en achterwanden. Het bedekt ook niet het hele gebied van de dode pedaal/voetsteun, in tegenstelling tot de Lasfit.
Ook heeft de Lasfit een afgedekte bovenkant op de 2 pushpin-ankerpunten, terwijl Weathertech 2 open clips heeft. Dit is een geweldige functie omdat je meer bescherming hebt over het open ontwerp, waar je mogelijk vloeistof of vuil, modder onder die clipgebieden vandaan kunt krijgen. Hetzelfde ontwerp geldt voor de passagierskant.
Zoals je kunt zien, behoudt de Lasfit aan de passagierskant zijn vorm niet eens als hij niet wordt ondersteund, omdat het materiaal zachter is en minder zijwanden heeft. Ook is de voorlip van Lasfit veel langer dan die van Weathertech, waardoor de hele vloer kan worden beschermd tegen mijn schoenen van maat 13.
Het verschillende ontwerp op de voormatten toont verschillende ideologieën. Ik kan niet zeggen welke beter is. De Lasfit lijkt beter te beschermen waar je het meest waarschijnlijk een beetje op stapt, vooral vooraan en op het dode pedaal. Weathertech geeft je echter meer zijwanden die beschermen als je "happy feet" hebt. Maar de bescherming aan de voorkant gaat maar half omhoog, dus als je modder of sneeuw op de laarzen hebt, gaat Weathertech dan alleen de helft van je dode pedaal beschermen terwijl je een schoon zijgordijn achterlaat? Ik snap de ideologie daar gewoon niet.
Aan de achterkant. Beide zijn vrij vergelijkbaar, hoewel de voorlip van Weathertech (die onder de voorstoelen gaat) iets langer is en bijna in die ondergoedopeningen komt. Lasfit biedt je ook 2 klikclips aan de achterkant, maar er is geen ankerpunt in onze ID4. Ik vraag me af of het een verschil is van andere markten? Eigenlijk heb ik de voorkeur voor het hardere materiaal van TPO op Weathertech, want als je erop stapt, beweegt het niet of verandert het niet van vorm. Maar de Lasfit zou wat rek en beweging hebben door het iets zachter te maken.
2. Pasvorm
Ik heb de pasvorm van Weathertech in mijn vorige bericht geplaatst. Dus ik zal hier gewoon een paar vergelijkingsfoto's maken.
Ten eerste, een algemene vergelijking met de bestuurderskant.
En je kunt duidelijk zien waar ik het over had over de zijwand en het verschil in voorlip hierboven. Evenals het dode pedaal voor de linkervoet.
En je kunt zien dat de Lasfit beter afdicht aan zowel de deurkant als de achterkant naar de bestuurdersstoel. Er is echter een kleine opening rond de achterste hoek, zoals op de bovenstaande foto te zien is.
