De quoi avons-nous exactement besoin, serveur d'applications 2 ?

Tirer les schémas sur
ICAS
Caméra de pare-brise
Module de phares matriciels.

 

Topologie sur les véhicules VW.
Le module ICAS est responsable de toutes les mises en réseau entre tous les modules.
Celui-ci est essentiel pour activer les modules nécessaires à la matrice.
Ce module doit être codé en premier, en accord avec les modules nécessaires à la matrice.
Le module ICAS est responsable de la conversion de plusieurs types de modules différents qui communiquent sur différents types de réseaux (bus lin, bus can, fibre, analogique, numérique, etc.) et les fait tous fonctionner ensemble.
Cela serait nécessaire pour le modèle européen... Retard du module ICAS par rapport à l'ICAS sur le marché américain ID4.
Les utilisateurs avancés doivent apporter les modifications nécessaires à l'ICAS sans activer d'autres capacités que les modèles américains n'ont pas d'usine.
Quelques exemples sont les amortisseurs à assistance électrique que les modèles américains n'ont pas.
Les modèles européens ont plus d'options que les modèles américains s'ils sont équipés de toutes les options.
Une attention particulière doit être portée lorsque les feux matriciels sont activés. Car certaines fonctions spéciales des feux matriciels sont directement liées au système de navigation. Mais ce serait une autre discussion.
Certaines personnes ont déjà posé des questions sur les réglages du véhicule pour ralentir avant d'entrer dans une courbe ou sur la capacité d'ombrage.

 

J'ai essayé d'approfondir l'activation, il me semble que le principal problème pourrait être la nécessité de mettre à jour le LCM dans les phares avec les bons ensembles de données. SI cela est correct, ce ne serait pas un changement 'simple' qui pourrait être effectué uniquement via les adaptations OBDeleven et le codage long, nécessitant probablement un logiciel/matériel spécialisé et nécessitant certainement un savoir-faire détaillé. Note séparée, j'ai récemment contacté europrice.us car ils proposent l'activation pour de nombreux modèles Audi (à l'exclusion actuelle du Q4), voici leur réponse. 🤞

Malheureusement, les fichiers ne sont pas encore disponibles, mais ils sont sur la liste pour travailler dessus. Quand ce sera disponible, je vous le ferai savoir.​

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Bien qu'il n'y ait aucune certitude qu'ils puissent le faire pour l'ID.4, je suis prudemment optimiste car ils n'ont pas donné de réponse catégorique.

 

Quel est le statut de cette question ? J'essaie toujours de comprendre si les modèles NA (US/CAN) ont le matériel pour les phares matriciels

 

Quel est le statut de ceci ? J'essaie toujours de comprendre si les modèles NA (US/CAN) ont le matériel pour les phares matriciels

Les modèles avec les phares à projecteur "globes oculaires" ont le matériel approprié. Je ne crois pas que quelqu'un ait fait des progrès sur l'activation du logiciel. Si je me souviens bien, @VW TECHNICIAN laissait entendre qu'il faudrait plus qu'OBDeleven pour activer le codage à l'heure actuelle.

 

Oh, merci. Je vais voir ce qui sort d'autre de ça. La fonctionnalité est sympa.

 

Oh, thanks. I'll see what else comes out of this. Feature is neat

Il faut traquer un membre du forum avec le matériel d'éclairage matriciel européen pour obtenir une sauvegarde pour nous. Jusqu'à présent, nous avons échoué à l'étape #1

 

Que recherchons-nous exactement ? Quelqu'un avec un ID.4 et des phares Matrix ? Autre chose ?

 

J'ai une exportation OBDeleven pour une voiture équipée de phares matriciels, mais les problèmes que j'ai rencontrés sont qu'il semble y avoir des paramètres spéciaux dans les phares eux-mêmes qui doivent être mis à jour (je n'ai pas plus d'informations sur ce qu'ils sont et comment y accéder) et il y avait trop de différences de configuration générales qui rendaient difficile d'identifier ce qui est pertinent.

 

mais les problèmes que je rencontrais sont qu'il semble qu'il y ait des paramètres spéciaux dans les lumières elles-mêmes qui doivent être mis à jour (je n'ai pas plus d'informations sur ce qu'ils sont et comment y accéder).

Modules LED D6 et D7 ou d'autres modules ? D6 et D7 ont une eeprom répertoriée sous les paramètres de base, en espérant que ce n'est pas là qu'ils ont configuré cela.

Pouvez-vous partager les données dont vous disposez ? Ma voiture est au garage pendant quelques jours pour quelques travaux mineurs suite à une collision, plus qu'heureux de jeter un coup d'œil à cela quand je la récupérerai.

 

J'ai envoyé un e-mail à Anthony chez ACM Technik qui vend une activation matricielle pour la Golf Mk8. Il a dit que l'activation ID4 est la même que celle du Q4, mais il n'a encore travaillé sur aucun des deux véhicules.

 

J'ai vu que NPG a commencé à offrir ce service aujourd'hui.

 

J'ai vu que NPG a commencé à proposer ce service aujourd'hui.

NPG ? Voulez-vous partager un lien ?

 

Je pense que NPG est le dongle pour le réglage APR ? Je n'ai pas de compte - peut-être que quelqu'un qui en a un peut obtenir les informations, le coût, etc.

 

Tout le monde : "Je déteste l'idée des abonnements !!!"
Egalement tout le monde : "Je vendrai mon âme pour avoir des phares adaptatifs !!!"
VW : "Hein ? Quoi ?" 🤪

 

Je leur ai envoyé un message concernant les informations sur les prix. On dirait qu'ils facturent 700 $ pour l'activation de l'Audi Matrix Light, ce qui semble assez élevé. Leur page Facebook mentionne une promotion, je suppose que nous verrons.

 

D'accord, c'est assez cher pour ce qui n'est vraiment que du codage... Merci pour le lien.

 

On dirait qu'ils l'offrent pour 400 $, ce qui est toujours cher pour ce qui n'est que du codage qui devrait être possible avec OBDeleven. Je ne suis pas sûr de pouvoir justifier de dépenser autant pour une fonctionnalité que je n'utiliserai pas beaucoup personnellement, vivant en Californie du Sud. Cela pourrait en valoir la peine pour les conducteurs ruraux.

 

On dirait qu'ils l'offrent à 400 $, ce qui est toujours cher pour ce qui n'est que du codage qui devrait être possible avec OBDeleven. Je ne suis pas sûr de pouvoir justifier de dépenser autant pour une fonctionnalité que je n'utiliserai pas beaucoup personnellement, vivant en Californie du Sud. Cela pourrait en valoir la peine pour les conducteurs ruraux.

Comment cela est-il livré ? J'aurais peur que cela soit supprimé par la prochaine mise à jour logicielle.

 

Europrice proposera désormais également ce service.

Quand je leur ai posé la question il y a quelque temps, ils ont dit que cela nécessitait des ensembles de données VIN (spécifiques ? compatibles ?) auxquels ils n'avaient pas encore accès. Demandé à nouveau récemment et oublié de poster ici qu'ils sont maintenant capables de faire la programmation de la lumière.

Activation | ID.4 Matrix LED

A little disappointed with your matrix LED headlights only acting like standard LED headlights? This package has the tools and software coupled with a remote session to activate the full matrix LED and/or laser headlight functionality for your North American model to get the most out of your...

europrice.us

"Réactivation - Dans le cas où un concessionnaire efface l'activation (s) lors d'un service ou d'une réparation, une réactivation gratuite est disponible tant que le client est propriétaire du véhicule."

 

Europrice proposera désormais également ce service.

Quand je leur ai posé la question il y a quelque temps, ils ont dit que cela nécessitait des ensembles de données VIN (spécifiques ? compatibles ?) auxquels ils n'avaient pas encore accès. Demandé à nouveau récemment et oublié de poster ici qu'ils sont maintenant capables de faire la programmation de la lumière.

Activation | ID.4 Matrix LED

A little disappointed with your matrix LED headlights only acting like standard LED headlights? This package has the tools and software coupled with a remote session to activate the full matrix LED and/or laser headlight functionality for your North American model to get the most out of your...

europrice.us

"Ré-activation - Dans le cas où un concessionnaire efface l'activation (s) lors d'un service ou d'une réparation, une ré-activation gratuite est disponible tant que le client est propriétaire du véhicule."

Très intéressé ! Le prix n'est pas trop mal comparé à Porsche ; qui est généralement d'environ 1 100 $.

 

Je vais réessayer quand je l'aurai récupéré. J'attends un nouveau pare-chocs arrière.

 

Je vais réessayer quand je l'aurai récupéré. J'attends un nouveau pare-chocs arrière.

Avez-vous eu le temps d'essayer à nouveau l'activation de la matrice avec OBDELEVEN ? Merci

 

Je ne me souvenais pas avoir vu quoi que ce soit de VW Technician depuis quelques mois. J'ai essayé de regarder ce profil, mais il n'existait plus. Puis j'ai remarqué son statut d'utilisateur. Oh là là. J'ai dû rater quelque chose.

 

Oh merde, que s'est-il passé ?

 

Je ne me souvenais pas avoir vu quoi que ce soit de VW Technician depuis quelques mois. J'ai essayé de regarder ce profil, mais il n'existait plus. Puis j'ai remarqué son statut d'utilisateur. Oh mon dieu. J'ai dû manquer quelque chose.

Oh merde, que s'est-il passé ?

D'une manière ou d'une autre, la personne derrière le compte VW Technician a été remplacée. D'après ce que j'ai vu, l'IA a été utilisée pour générer des messages sous ce compte, ce qui a entraîné une interdiction.

C'est vraiment dommage car ils ont fourni des tonnes d'informations utiles dans le passé.

 

Oh, c'est dommage. Je l'aimais bien.