Experimente aplicar um pouco de loção hidratante nas mãos. Isso pode aumentar a capacidade do sensor capacitivo de detectar sua mão no volante.

 

Para começar, não estou interessado em encontrar alguma forma de andar na autoestrada com as mãos fora do volante. O problema que estou tendo, no entanto, é que eu simplesmente tenho um toque leve no volante em qualquer carro, mas no ID4 com o controle/assistência de faixa ativado, ele está constantemente me incomodando para manter minhas mãos no volante, quando na verdade, elas estão. Para satisfazer o computador, tenho que segurar o volante com mais força do que estou acostumado e acho desconfortável em uma longa viagem. Estava me perguntando se havia alguma técnica para diminuir o impacto. Me pergunto, por exemplo, se eu desligar o controle de faixa, ele ainda vai me incomodar. Li que os motoristas da Tesla são conhecidos por colocar pesos ou punhos no volante para realmente derrotar o incômodo e entrar no piloto automático total e, como indicado, não tenho nenhum interesse nisso. Estava me perguntando se algum motorista de ID4 encontrou uma maneira segura e razoável de diminuir o incômodo do carro. Obrigado a todos.

Descobri que a posição das 10-11h e das 13-14h para tocar no volante o satisfaz.

 

Sabe qual é a versão do software que você está usando? Pode ser impressão minha, mas isso parece acontecer com menos frequência depois que atualizei para a versão 3.1. Ainda acontece às vezes, ele me diz para assumir a direção quando eu já estou com as duas mãos no volante.

O que me lembra que o inverno está chegando, preciso encontrar algumas luvas compatíveis com telas capacitivas.

 

Which reminds me, winter is coming, I need to find some capacitive-friendly gloves.

Isso me lembra que o inverno está chegando, preciso encontrar algumas luvas compatíveis com capacitivos.

 

Desculpe, eu deveria ter dito que estou no 3.1, 2023 US built PRO S AWD

 

Desculpe, eu deveria ter dito que estou no 3.1, PRO S AWD construído nos EUA em 2023

Eu me pergunto se o volante vegano é menos sensível ao toque do que o volante revestido de couro. Meu carro é muito sensível ao meu toque ao usar o Travel Assist, o que o torna bastante agradável de usar.

 

Eu apenas coloco minha mão na parte inferior do volante com o braço no apoio de braço… mas o seu 23 infelizmente não tem os apoios de braço legais dos nossos carros de fabricação alemã. Eu acho que ele não consegue sentir minha mão tão bem se ela estiver perto de um raio no volante, então afaste-a dos raios…. Mas eu nunca preciso segurar o volante, apenas apoio-o na parte interna da parte inferior e a gravidade o mantém lá.

 

Eu apenas coloco minha mão na parte inferior do volante com meu braço no apoio de braço... mas o seu 23 infelizmente não tem os apoios de braço legais dos nossos carros de fabricação alemã. Eu acho que ele não consegue sentir minha mão tão bem se ela estiver perto de um raio no volante, então afaste-a de qualquer um dos raios... Mas eu nunca preciso segurar o volante, apenas apoiá-lo na parte interna da parte inferior e a gravidade o mantém lá.

Essa é minha estratégia também. Para mim, um toque suave às 7 horas é suficiente para manter a babá feliz.

 

Descobri que a posição das 10-11h e das 13-14h para tocar no volante satisfaz isso.

9-3 é bom e a minha preferida (como a maioria dos pilotos profissionais). É para isso que servem as ranhuras para os polegares.

 

Eu não tenho esse problema. Eu apenas toco nele muito levemente e o aviso desaparece, ou apenas coloco minha mão suavemente no volante.

 

O console central está na mesma altura que os apoios de braço.

Não é verdade, pois os apoios de braço do estilo antigo são facilmente ajustáveis a qualquer altura que você desejar.

 

Não é verdade, pois os apoios de braço do estilo antigo são facilmente ajustáveis a qualquer altura que você desejar.

Eu acho que a consola central é apenas combinada com o local onde eu ajustaria o apoio de braço. Quando conduzi o 2022, não consegui perceber qualquer diferença.

 

Tendo reprovado no meu primeiro teste de condução há cerca de 53 anos, a cidade onde aprendi a conduzir não tinha semáforos, e passei a maior parte dos meus anos de formação a conduzir em estradas secundárias nas montanhas, etc. A questão é que nunca senti que precisasse de assistência à faixa de rodagem, etc. Então, depois do meu primeiro encontro com L/A, tentei desativá-lo, apenas para descobrir que ele era reativado ao entrar e inicializar todas as vezes, comprei um OBD11 para colocá-lo no modo de memória, após a atualização 3.1 isso foi um ponto discutível, está lá se eu precisar, mas tendo percorrido 27.000 milhas desde 22/07, estou muito feliz por não usá-lo, e não pretendo usá-lo tão cedo.

Cada um com o seu.

 

A minha abordagem é usar o assistente de viagem generosamente. Verifico que, se conduzir como normalmente faria, o assistente de viagem raramente intervém.

 

A minha abordagem é usar a assistência de viagem generosamente. Descobri que, se eu dirigir como normalmente faria, a assistência de viagem raramente intervém.

Eu uso o meu em quase todos os lugares - especialmente no trânsito da cidade. Eu gosto do puxão suave no volante quando chego muito perto das bordas da minha faixa, e no trânsito, o controle de cruzeiro adaptativo é uma verdadeira vantagem

 

Acho que encontrei minha solução, basta desligar o assistente de viagem. A primeira vez que encontrei isso foi em um carro alugado, me pegou de surpresa e eu não gostei. Lembro-me de ter uma discussão verbal com o carro, oh, você acha que pode dirigir melhor do que eu, tudo bem, vá em frente... e então ele avisava que minhas mãos não estavam no volante. No id4, descobri que com o assistente desligado ele ainda acompanha a posição na faixa no display do painel, mas não reclama do meu toque leve. Eu acho o assistente útil às vezes, mas é bom poder ligar e desligar.

 

Uma atualização para este tópico, fiz uma descoberta acidental e uma solução melhor. O problema que tive com o ID lançando mensagens de aviso, luzes vermelhas e tremores por causa do meu toque leve no volante enquanto operava com o assistente de viagem ligado era porque eu costumo dirigir com uma mão presa com um ou dois dedos no volante na posição de 5 ou 7 horas. Para parar os avisos, tenho que manter alguma pressão, o que, para mim, se torna desconfortável depois de um tempo com os dois dedos que tenho tocando no volante. Às vezes, tenho que agarrar o volante com as duas mãos quando ele fica realmente irritado comigo. (Uma vez, acho que o agravei tanto que ele exibiu uma mensagem dizendo que estava desligando o assistente de viagem, quer eu gostasse ou não [ele reiniciou no dia seguinte]),

O que descobri acidentalmente é que, embora ele me odeie dirigindo com apenas um ou dois dedos presos no volante, ele é bom com três. Eu apoio os três dedos em cada mão ao lado do meu polegar no volante, na posição de 5 ou 7 horas, apenas descansando, sem pressão adicional, e o assistente de viagem faz o seu trabalho sem avisos ou alarmes.

Não sei se isso funciona para todos, mas pensei em repassá-lo.

 

Sou novo nesta tecnologia, mas notei que se eu segurar levemente a frente e a traseira da roda com o polegar e o dedo às 5 horas, também funciona. Normalmente sou do tipo 9 e 3, e isso também funciona, mas parece estranho quando minha mente quer virar em um determinado ponto, e o carro não (ou o oposto). Gosto até agora.